復(fù)合軟管使用聚合物制成的內(nèi)管，在油氣輸送過程中，會有部分氣體滲出內(nèi)管，滲透氣體通常為CH4、H2S和CO2。雖然氣體滲透速度很小，但如果不能及時排出，經(jīng)過長時間積累，會在內(nèi)管和包覆之間形成很大的壓力，破壞軟管的外包覆層，使復(fù)合軟管的金屬增強(qiáng)直接暴露在海水中，在海水腐蝕作用下失去作用，導(dǎo)致復(fù)合軟管全部被破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。為了防止?jié)B透氣體聚集形成高壓對軟管造成損壞，需要在復(fù)合軟管接頭處安裝排氣閥，將滲透人金屬增強(qiáng)層的氣體及時排除。

在軟管接頭設(shè)計了空腔結(jié)構(gòu)，便于安裝排氣閥，又設(shè)計了排氣閥保護(hù)套進(jìn)一步的保護(hù)了排氣閥在施工過程中不被破壞。根據(jù)復(fù)合軟管包覆層的厚度設(shè)計排氣閥，當(dāng)空腔壓力超過0.8MPa時，排氣閥自動打開，釋放部分氣體，降低金屬增強(qiáng)層內(nèi)氣體壓力，當(dāng)空腔壓力低于0.4MPa時，排氣閥自動關(guān)閉，了空腔的密封性，防止海水滲入。了復(fù)合軟管內(nèi)部壓力控制在范圍之內(nèi)，復(fù)合軟管的穩(wěn)定運(yùn)行。

復(fù)合軟管主要是由內(nèi)鋼絲、增強(qiáng)編織層、密封層、外增加層和外鋼絲組成，鋼絲纏繞鉆探膠管用于油田固井、修井及石油地質(zhì)勘探、小型鉆機(jī)和水利采煤、輸送泥漿及常溫水等流體介質(zhì)，輸油軟管還具有良好的不怕化學(xué)品性能，頻繁彎曲不會開裂脫層，適用于油品、化學(xué)品運(yùn)輸船舶，碼頭等。

在不怕壓情況相同的條件下，復(fù)合軟管比同規(guī)格橡膠管要好。在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，其彎曲部位始終保持圓狀，決不會發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落、堵塞和管體折裂現(xiàn)象。由于采用積層鍍鋅板結(jié)構(gòu)，較具有良好的不怕壓性能，充壓減壓時，軟管有伸縮現(xiàn)象。主要適用于石油開采、石油煉化、汚油處理、石化倉儲、動植物油的倉儲、船舶工業(yè)、油港碼頭、石油產(chǎn)品航空燃料油等，是石油化工行業(yè)受歡迎的新型管道。

復(fù)合軟管采用積層多種材料多層密封結(jié)構(gòu)，在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油和多種化學(xué)液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯的柔韌性、重量輕、韌性強(qiáng)、易搬運(yùn)、管體柔軟、使用靈活、高溫、低溫、不怕衰老、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與特別制作內(nèi)層，具有的靜電逸散性能，所以軟管就具有良好的不怕壓性能，充壓減壓時，軟管有伸縮現(xiàn)象。當(dāng)流體瞬間超壓時不會產(chǎn)生爆破，僅使管體本身發(fā)生超規(guī)定的蠕動現(xiàn)象。這一性能適用現(xiàn)代微機(jī)管理，完成輸導(dǎo)油、氣的操作。

復(fù)合軟管主要是在化工行業(yè)使用的軟管，不僅制作材料種類很多，且使用范圍普遍，因此，逐漸被人們所接受和使用，而復(fù)合軟管則主要是采用新材料、新工藝還有新的技術(shù)來進(jìn)行制作而成的，在通過復(fù)合松散纏繞以及高分子膜密封等為一體，比其它的守舊橡膠管及金屬軟管加具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。

1、復(fù)合軟管和同規(guī)格橡膠管相比，即使是在同樣的使用條件下，也要比橡膠管加輕便，且很適合于在移動空間比大的場所中使用，如裝卸油罐車還有油輪等場所中。

2、復(fù)合軟管具有很好的性能，因為它主要是以合成樹脂纖維作為主要是材料制作而成的，因此，對于酸堿性液體中都有很好的性能，具有很好的使用性能，和其他的軟管相比加有優(yōu)點(diǎn)。

復(fù)合軟管重量輕。比同等規(guī)格的橡膠軟管輕40%，比金屬軟管輕30%。減輕了勞動者的勞動強(qiáng)度，操作方便，提升了工作速率。它的撓性不錯、彎曲自如，不受作業(yè)空間限制。

復(fù)合軟管管理問題的應(yīng)對措施及使用要求如下：

1、輸油管道管理過程中需要加大對非法盜油行為的打擊與懲處力度。復(fù)合軟管在我國石油經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，部分人受到經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使而做出非法盜油行為。這種惡劣行徑不僅給石油企業(yè)帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時也導(dǎo)致輸油管道管理工作質(zhì)量明顯降低。

2、輸油管道管理過程中需要盡量控制人為因素的影響。在輸油管道管理過程中，人為因素始終是影響輸油管道管理工作質(zhì)量的較直接因素人為因素有著不性和不穩(wěn)定性特征，需要在輸油管道管理過程中控制。

3、輸油管道管理過程中需要做好對輸油管道的工作。復(fù)合復(fù)合軟管對于輸油管道工程建設(shè)而言，無論是從設(shè)計階段、施工階段還是從后期運(yùn)行階段來說，輸油管道的工作均有著為重要的意義。特別是對于海底輸油管道而言，這部分輸油管道長時間處于海底環(huán)境當(dāng)中，受水力作用管線處于游動狀態(tài)，受腐蝕的潛在可能性大。因此，在做好輸油管道設(shè)計工作的基礎(chǔ)上，還需要結(jié)合輸油管道建設(shè)項目所處的基本工作環(huán)境，從輸油管道內(nèi)部與外部2個方面入手，采取包括輸油管道固基、外部涂層及輸油管道外部現(xiàn)場補(bǔ)口等在內(nèi)的多種管理措施。對于運(yùn)行環(huán)境的海洋輸油管道，在上述措施的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)從抗拉伸性能和抗彎曲性能等方面，提升輸油管道的綜合應(yīng)用性能。