在不怕壓情況相同的條件下，輸油復(fù)合軟管比同規(guī)格橡膠管要好。在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，其彎曲部位始終保持圓狀，決不會(huì)發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落、堵塞和管體折裂現(xiàn)象。由于采用積層鍍鋅板結(jié)構(gòu)，較具有良好的不怕壓性能，充壓減壓時(shí)，軟管有伸縮現(xiàn)象。主要適用于石油開采、石油煉化、汚油處理、石化倉(cāng)儲(chǔ)、動(dòng)植物油的倉(cāng)儲(chǔ)、船舶工業(yè)、油港碼頭、石油產(chǎn)品航空燃料油等，是石油化工行業(yè)較受歡迎的新型管道。

海底管道按流體分類可分為輸油管道、輸氣管道、油氣混輸管道、油水混輸管道、油氣水混輸管道、輸水管道；按結(jié)構(gòu)分類，可分為單層管加配重層結(jié)構(gòu)、雙層管保溫管結(jié)構(gòu)、單層保溫管加配重層結(jié)構(gòu)、柔性軟管圖。建造了一條4寸海洋用軟管，用于兩個(gè)海島之間的淡水輸送。隨后的時(shí)間在油氣田中，軟管在海底管道和立管中應(yīng)用越來(lái)越普遍，特別是應(yīng)用在深水浮式平臺(tái)中作為柔性立管和海底油氣輸送管道中。復(fù)合軟管因其在動(dòng)力特性、地形適應(yīng)性、防止腐蝕性、安裝等多方面的，越來(lái)越多的油田考慮采用軟管來(lái)代替鋼管，與守舊的鋼管相比，整體可以降低20%~50%的費(fèi)用。

因軟管結(jié)構(gòu)的特別性和復(fù)雜性，不能采用守舊的焊接形式進(jìn)行管端連接，而且在復(fù)合軟管運(yùn)行過(guò)程中，輸送介質(zhì)中會(huì)有氣體滲透到金屬愷裝層，如果這部分氣體不能順利排出，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的累積，會(huì)在金屬愷裝層中產(chǎn)生較不錯(cuò)的壓力，破壞軟管結(jié)構(gòu)。本文設(shè)計(jì)了一種適用于軟管結(jié)構(gòu)的接頭形式，在壓力作用下軟管的強(qiáng)度和密封性，同時(shí)能夠釋放金屬愷裝層中累積的滲透氣體，成功實(shí)現(xiàn)復(fù)合軟管的連接和保護(hù)。

輕型復(fù)合軟管其主要特點(diǎn)有：

1、具有良好的靜電導(dǎo)出功能。當(dāng)輸送油品易燃介質(zhì)時(shí)，由于壓力、流速、摩擦等因素，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的靜電，如不及時(shí)導(dǎo)出，后果不堪想象。該產(chǎn)品由內(nèi)、外鎧雙層鋼絲支撐連接，導(dǎo)電性能較佳，使用穩(wěn)定。

2、液壓收縮一次成型封頭，密封性不錯(cuò)。該產(chǎn)品的管體與法蘭的連接部位，改變了守舊的環(huán)氧樹脂充填方法，采用大型液壓設(shè)備一次成型收縮封頭，與同類產(chǎn)品相比較，密封性不錯(cuò)，外型美觀，經(jīng)用，不會(huì)因壓力驟然升高而出現(xiàn)接頭脫落現(xiàn)象。

3、因使用環(huán)境不同，在沿?；蚝Ｉ献鳂I(yè)環(huán)境下，一般金屬材料難以承受海水及空氣的腐蝕。

4、重量輕。船用輸油軟管比同等規(guī)格的橡膠軟管輕40%，比金屬軟管輕30﹪。減輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作方便，提升了工作速率。

5、撓性不錯(cuò)、彎曲自如，不受作業(yè)空間限制。該產(chǎn)品在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，在其彎曲部位，管內(nèi)始終保持圓狀，會(huì)發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落和管體折裂等現(xiàn)象。

6、較不錯(cuò)工作壓力可達(dá)4.0MPa，負(fù)壓可達(dá)0.1MPa。

7、使用溫度為-40℃—180℃，不會(huì)因氣候或使用溫度變化而出現(xiàn)管體硬化或軟化現(xiàn)象。

8、普遍適用于輸送原油、燃料油、食品油及化學(xué)溶劑和液化石油氣等。